作为一个从美西旅游回来快三个月但是行李箱还没收拾的人,要不是租租车一个晒游记得奖金的活动,我还真不知道什么时候动手写个游记之类的东西出来(然而还是没有赶上活动…)。懒得写的原因除了我真的很懒外,还有一点就是我此次美西之行的路线十分稀松平常,随便在穷游蚂蜂窝搜一篇游记攻略就很好,少了我的也没什么关系。而我现在着手开始写的原因,除了想参加租租车的活动捞点微薄的奖金外(然而还是没有赶上活动…),最终还是想将自己一路旅行的体验记录下来,毕竟旅行除了欣赏目的地风景外,也关乎着自己的感受。
是的,这次美西之行与其说是去游玩,我觉得更多的是获得了一些体验,而在所有的体验中,排在首位的必然就是自驾了。作为一个买车开车不到一年,基本上也就是每天上下班十几公里,并且大多数时间还“雇”了个男司机跑的人,我从感情上来说是不喜欢开车的。一个不喜欢开车的女人,就在那十一天的时间里,一共跑了2K英里合3K多公里路,全程由我一人开完,最长一次从拉斯维加斯开到旧金山开了整整一天9个小时900公里路,自我戏谑为长途汽车女司机。这张对我来说前所未有并且以后恐怕也很难超越的成绩单,基本上要归功于我的同伴兼好友May同学——哎,我真不知道这位同学是坑了我呢还是成就了我。这么说吧,我身边的女司机分为两种,一种是激情飙车型,一有机会就车能开多快她们就彪多快,比方说我,停车技术是不咋的,但开车喜欢嗨阿,只要上了高速,就不下100,最高踩过160,平均时速保持在130~140(说的是美国不是国内啊- -);另一种就是自从拿了驾照后就不摸车也不敢摸了,心理上就非常怕非常抵触,比如说这位May同学,平时在市内就只敢40上下龟速爬,来到美国一看路上的车都开得嗖嗖嗖的,她就吓死了,完全不碰了。我先前是真的不知道,要是我提前知道了,也许整个行程就不是这样安排了……
租车
几乎所有攻略游记都推荐在租租车租车,我就不用到处比较了,直接选租租车:www.zuzuche.com
租租车是一个专门针对海外的租车平台,除了租车外,还提供包括保险,驾照翻译,GPS租借等一条龙服务。
关于美国租车公司的选择,我也根据别人的帖子略做了些功课,最好的几个,Alamo,Hertz,Avis当然没啥好说的,特别是Alamo据说是自助提车,免除SALES不断给你推销保险的烦恼,但它们相对来说价格高一些;其他的一些略小的本地公司服务没有大公司好,而且不停的推销保险也很讨嫌。综合各种条件,我最后选了Sixt,老牌美国公司,服务和价格都居中,但据说有不少好车型,而且车况状态不错。
而最后的实际情况是,我对租车公司没有啥大意见。就是刚到LA机场要去提车的时候,在机场等Shuttle Bus,其他所有租车公司的Bus间隔一两分钟就会来一趟,唯独没有看到Sixt的。我询问了N位司机和机场工作人员,确定我等的地点没有错。最后等了大约半个小时终于来了一趟……不知道啥原因,好像是公司和司机沟通出了差错?再来就是最后还车回国后,我收到了银行的账单通知,发现收了我additional driver的费用(租车时默认只有我这一个司机使用,如果我同伴也要开车,那么要收这个第二司机的费用),可是我在租租车下订单的钱里面已经包括了这项费用。我就联系租租车,然后把我的小票照片发给他们指定的邮箱,三天之内就给我退钱了,看来租租车售后方面效率相当不错。
关于车型。我最开始想两个女生,又不是以买买买为目的的旅游,就租最便宜那档的Compact经济型小车就行了。结果看了两个晚上车型后,就觉得好不容易跑一趟美国,在最美的1号公路自驾,怎么也得租辆平时开不起的豪车或者敞篷跑车,才爽歪歪吧?!于是兴冲冲的跑去跟May商量,她说两个女生在外面,还是收敛一点吧,安全至上。那好吧……但最后我们也没租小车,定了丰田Rav4车型组的小型SUV,拿到手的是白色的现代Santa Fe。很庆幸定了SUV阿,照我后面跑高速那种130,140的跑法还没啥感觉,可不就是要车稳嘛!
导航
在家靠百度,出国靠GOOGLE——可是哎,真不敢相信我要说出以下的话:我觉得百度地图比GOOGLE好用多了哎……
比如百度会说“在前面两个路口处右转”,并在过第一个路口时提示“现在正在通过第一个路口”;但是GOOGLE却只说“在前面200英尺的地方右转”。EXCUSE ME??200英尺是个神马概念?到底是下个路口马上转呢还是还要往前开一段??美国开车速度都很快,可不容你快到了路口然后减速慢慢的摸过去,后面车就追尾了好吗!在城里左转也是,即将到达十字路口的时候三道变四道,专门辟出一条道给左转,每当这个时候我就非常纠结GOOGLE提示的那个距离到底是不是就要上眼前的左转道!于是,我们前两三天经常跑错转弯的路口,然后绕路转回去,也算是和GOOGLE的磨合期吧。
有人可能会说,你边看地图路线边结合语音不就不会出错了。那个……是这样的,我和May两个人,我平时是个路痴,除了上班和回家,开车出行必须导航,所以对导航软件用着还是比较顺手的,但是我在开车,不方便看地图;May同学跟我相反,平时方向感极好,不会迷路,根本就不需要神马导航,所以她一开始不大会用导航软件,比如刚提到车开去酒店,明明在第3大道她就给生生的导到了第60大道……然后我们两又都是用车小白,没搞过什么支架把手机架起来,so……一路保持着“会导航的人开车不能导航,不会导航的人负责导航”的奇葩组合。
由于全天手机导航非常费电,同时还要支持一路上的拍照任务,即使我们各带一个充电宝,如果在外跑一天也是不太够的。当然作为用车小白我们也是不知道怎么搞车载充电的。不过好在只要上了高速,基本一条大道直通到底,中途没啥岔道,所以一旦我们上了某公路,我就问May”要沿这条公路开多少英里”,她看着GOOGLE回答“80英里”,我说“好吧关导航”,然后看里程表大致算了下距离和时间,等开到离出口大约5英里以内了,再让她开导航。虽然方法太人工点儿了吧,能解决问题就行,哈。
对了此处再插一朵花儿。因为本人平时爱装高逼格范儿,手机用的是英文操作系统。GOOGLE会根据手机的语言系统选择语音的语言,也就是在人生地不熟的美国,它雪上加霜的还用英语导航,我……只能被迫在外国把我的手机调成了中文系统=。=
除了手机GOOGLE导航,我们也带了个备用的GPS,直接在租租车免费租借的。当然了,用车小白是不会玩这玩意的……在家研究了下说明,把我们抵达LA第一家酒店的地址输进去了,真的就这唯一一次派上了用场,在May同学用GOOGLE把我们导到第60大道后,成功的用GPS导回了第3大道。但是之后不论在大峡谷还是1号公路没有信号的地段,发现GPS也没信号哎,或者还是我不太会用??
交通规则
在美国开车速度很快,所以要保证安全反而不能开慢,最好跟大家速度保持一致。美国虽然车速很快,但也没发现有什么交通事故,想来是他们都很遵守交通规则吧。关于交通规则这一项,我总体感觉有三个“绝对”:
STOP标志绝对要停
在城里,如果不是很大的十字路口,一般就不设红绿灯了,而是在四个方向的路口设置STOP标志,车到STOP线就要停住,然后观察左右方向有没有车辆,没有再开,有的话大家很守规矩的,按照东西方向一辆,南北方向一辆的次序轮流依次过路口。这个STOP标志可以极大的提高中小路口车辆流动的效率,前提是大家都要严格遵守规则。所以看到STOP标志绝对要停,停的意思是停住,不能慢慢的滑。
车绝对让人
这句话看上去好像是句废话,却是欧美发达国家和我国素质差别体现得最淋漓尽致的一点了。在欧美国家,当你准备过马路但是发现远处有一辆车,你在犹豫要不要过的时候,那辆车在几十米开外就已经减速慢行,示意你先过;当你走在马路中途绿灯快变成红灯了,你不需要赶快奔跑到对面,因为所有的车都会等你慢慢走到对面后再启动;我曾几次在停车场,准备离开,车很慢的在滑,明明离老外有十米的距离,他们会用很惊恐的眼神盯着你,这时候我就意识到,我应该完全停住,让人先完全离开车的路线,我才能动。这就是人家的文化,车要绝对让人,让人的时候要停住,而不是自认为没什么危险的慢慢滑动。
左转绝对让直行
这句话好像又是一句废话,但我强调的是“绝对”二字,不是“一般”“通常”,是只要对面有直行的车,你就要等到那一排直行车走完了你才能左转。也是刚抵达LA当天晚上,我在左转道上等红灯,变绿灯后,我看对方直行的车辆过了两三秒都没动,我就很自然的想,既然它不动那我就先转咯——这在国内是多么自然的一件事啊,不跟你抢就很有素质了——然而在我转到一半路口,直行车突然快速启动,当然又立刻急刹,然后对我猛按起了愤怒的喇叭,我吓得立即双手合十低头认错(人家又看不到,噗……)经过这一遭,我才醒悟,不管直行车走得慢走得快,我都得等它走了我才能动啊。
后来大概又遭到过一两次被猛按喇叭的经历。在一个绝大多数人都很遵守规则的环境里,自己破坏了规则后心里是非常愧疚的。其实我在国内开车还是很守规矩的,但是到了国外会本能的失误,这时候要及时调整心态,不要影响驾驶。
至于超速……我觉得我没有什么资格谈这一条,因为我好像跑高速时绝大部分时间都在超速!但是超速是很容易吃罚单的哦,看到一些游记里提到,警察蜀黍会躲在道路旁边的草丛里偷偷监视,发现超速立即开警车追。因为对别人的描述充满好奇,我在飙车过程中也常常望向两旁的草丛,总觉得那个高度和密度不太可能藏辆警车我还发现不了啊……
但是超速总归是不好的,先不说违反交通规则,就说人身安全吧,我有两次甩尾甩得有些厉害(就是人晃动很厉害,后备箱的行李箱东倒西歪,我对副驾驶的同学表示歉意),都是从高速路下匝道。它们的匝道多是弯道,且弯得比较急,我又不敢一下子从100多降到25,幸好是有惊无险,不过还真的是很莽撞的做法,不提倡!
好了,以上是自驾的大致信息,下面一一回顾长途汽车女司机各段长途跑下来的感受:
第一程:洛杉矶——拉斯维加斯,距离约400多公里,用时4~5小时
在所有的长途旅程中,LA至LV的这一段是最短的一程,作为一个跑完美西全程的老司机来说,回头来看这种4小时的车程简直是小菜一碟。但是在出发的时候,毕竟是人生中第一次上高速跑路,我还是……唔……并不紧张哟 ┑( ̄Д  ̄)┍ 可能因为在洛杉矶市内跑了两天,感觉各方面已经适应了,和国内没差多少,再加上高速上车又少,只管撒开了胯子(这是武汉话)跑就是!
然而,跑上了道,才发现,谁TM说美国高速路上车少啊!!明明车子络绎不绝!我常常面临着三四辆车飞速并行的局面,手心直出汗;而作为一个外在很怂内心勇往直前超车的人,我也绝无可能跑到最右边去优哉游哉(况且最右道一般是给大货车的)。我不停的给自己做心理建设,一开始我想,可能是还没出城,出了城车就少了;半个小时过去了,我想洛杉矶真大啊可能快到边界了哦;一个小时过去了,妈的怎么好像还在城里开!渐渐的,我意识到,LA-LV这条路可能是热门路线,同行的车辆不可能稀少了,我只能强迫自己去接受这个现实,然后适应。
一路都很紧张,精神不敢松懈,特别是准备超大货车、和大货车并行时,手再次确认紧紧的握住了方向盘。其实美国的大货车车身画着各种广告,还是极具观赏性的,不过我也只能跟在别人屁股后面的时候看看,平行的时候眼睛眨都不敢眨一下,更别说斜视了。很偶尔的用余光看到些什么,问May道,你看看那些大货车的司机旁是不是没有车门阿?May在旁边吃饱喝足,扭头看了看说,是啊,很多车都没门,司机也很屌哦,一只手掌方向盘另一只手啃汉堡。
根据攻略,LA-LV路上有一家TANGER OUTLET,据说人不太多,货品算齐,但具体位置我不太清楚,GOOGLE上也没搜到。我想既然那么多人都看到了,应该目标很大才对,所以当我开了约莫一小时,看到两边出现彩色的大型建筑群时,认定了就是OUTLET,毫不犹豫的就下了匝道,结果发现并不是什么OUTLET,只是高速公路旁的休息站,但是规模很大,有一些SHOPPING店,但并不多,主要是吃、加油、取款等补给用的店。都说美国公路文化盛行,名副其实,就单说公路的规划和建设,每一个匝道口下去,都可以很迅速的回到主路,不用担心因为下错了出口而绕远路;再荒凉的路段,也会在合理的距离设置休息站,大则如SHOPPINGMALL一般各种商店设施齐全,小则也有两家本地正规连锁快餐店,提前几个路口就会有路牌提示前方有FOOD和GAS,完全不用担心路上物资短缺。
当然,我们后来也找到了OUTLET,Barstow Outlet,在行驶了两三个小时、更靠近LV的Barstow小镇。在此我们停留了两小时,SHOPPING和吃东西。由于靠近LV,天气开启40度往上走的炙烤模式。
从LA开到LV,路边景致的变化十分明显,刚开始两边是灌木草丛,然后渐渐变成植被和沙漠各占一半,继而变成一望无垠全是沙漠。在大片的沙漠中开车还是很带感的。总体来说,这段路由于精神高度集中,搞得心很累,很容易疲劳。然而正当你有些看腻了四周无尽的黄沙,开始变得麻木时,眼前出现了第一座CASINO,紧接着第二座,然后越来越多越来越密,你就知道拉斯维加斯就在前方了,直到成群结队的高楼大厦映入眼帘,那些只在照片中出现过但你已经悉数叫得上名来的豪华赌场酒店,尽管彼时还没有夜幕降临,但你脑子里已经幻化出各种灯红酒绿纸醉金迷,所有的疲倦在这一刻烟消云散。
————-以下是照片的分割线———– (更多…)